2019-08-07

ＢルートＨＥＭＳ速報

dmx962842019-01-04

エコノナビットに代わって、新たに２０１７年１１月から導入したＨＥＭＳコントローラによる月間発電量推移・予想（発電診断システムによるシミュレーション値）との比較をしてみた。
　
ＨＥＭＳコントローラとは、東芝のホームゲートウェイで、スマートメータからＢルートサービスを利用して売買取引量を取り込むシステムである。
また、発電診断システムとは、京セラ太陽光発電システムの性能診断を発電実績によりシミュレーション値と比較するソフトウェアである。
　
２０１９年７月分

売電量　　　１９５１ｋＷｈ
買電量　　　　　　３ｋＷｈ

既設分も含めてパワコンから直接得た数値ではなくスマートメータによる総売電データとなるため、既設・増設の比較ができない。また、実発電量より僅かに低く、夏場は換気空調による自家消費分がさらに差し引かれ少なくなる。)
　
　　２６９０　同月過去最高
　　　１０４　日最大
　　　　２４　日最小
　　２０３４　予想値
　
東芝HEMS-feminity倶楽部　スマートメータグラフより
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五十鈴の丘発電所も余剰配線方式ですが、現在のところ、接続している負荷が非常に少ないため、消費量がわずかであるので、消費量、売電量、自家消費、買電量はグラフ化していません。
理論上は、発電量≒売電量（売電率９９％以上）である。
　
最高発電日　７／２７
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2019-08-06

ヴェゼル燃費記録7/30

燃費記録

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モビリオ燃費記録に引き続き同様、recooへのデータ登録も兼ねてエクセルにて記録管理始めました。
　
給油日　
７／３０
走行距離　６５９ｋｍ
給油量　　３５．１６Ｌ
今回給油時の燃費　１８.７４km/L（標準搭載燃費計 19.3）
　
購入単価　　１３５円/Ｌ
　
通算燃費 20.0、最高 22.39、最低 17.24
(過去２年分の平均燃費は19.98Km/L)
カタログ値JC08モード　２６．０ｋｍ／Ｌ
［主要な用途］片道２０ｋｍ通勤用
　
初台マイカーシビックの燃費（１９８５年〜　１７年間）
通算燃費　14.9、最高 19.4、最低　10.3
２台目マイカーモビリオの燃費（２００２年〜　１２年間）
通算燃費　13.9、最高 19.7、最低　9.7

排気量は同じだが、車両重量並びにトランスミッションの違いによりヴェゼルが群を抜いている。
　
車両重量　ヴェゼル＞モビリオ＞シビック
ミッション　ヴェゼル：ハイブリッド　モビリオ：ＣＶＴ　シビック：マニュアル
　
上記記録はすべて満タン法による計算値です。
ヴェゼル標準搭載の平均燃費計は１〜２km/L程度高く表示されるようですので、通常記録には利用してません。あくまでも参考目安ですね。
　
ランキングは全体で、17,329台中 4,628位でした。
同じ型式車両では、18台中8位でした。
　
満タン給油での走行距離は平均700km程度、800kmが当面の目標です。
給油警告と航続可能距離を給油の目安としていますが、給油量と燃費計算からすると、航続可能距離は0kmでもまだ50km程度は走れそう。

2019-08-05

発電量経済効果

五十鈴の丘

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五十鈴の丘発電所も自宅同様、毎月電力会社の検針に合わせて発電量・買電量・売電量を積算記録しています。
　
検針日　７／２５

発電量(a)　　　　　　　　　　１８５４ｋＷｈ
買電量(b)　　　　　　　　　　　　　２ｋＷｈ
売電量(c)　　　　　　　　　　１８３６ｋＷｈ
自家消費量(a-c)　　　　　　　　　１８ｋＷｈ
消費量(a+b-c)　　　　　　　　　　２０ｋＷｈ
年間発電量　　　　　　　　２３,７２６ｋＷｈ

　
一般負荷となる機器がないので、自家消費は主としてパワコンや空調換気・照明である。
したがって、自家消費が少なく売電率が９９％以上である。
　
料金費用

買電従量電灯料金(d)　　　　　　　　　５３円(Looopでんきおうちプラン)
売電料金(e)　　　　　　　　　　７９,３１５円
経済効果(e-d)　　　　　　　　　７９,２６２円
買電単価(d/b)　　　　　　　　　　　２６.５円
売電単価(e/c)　　　　　　　　定額　４３.２円/kWh（消費増税のからくりにより３％アップ）

　
累積　２０１３年４月〜

発電量　　　　　　　１２９,３９２ｋＷｈ
経済効果(償却)　　５,５２３,８４１円（７５.２％）
償却予測残月数　　　　　２１ヶ月

　
費用回収までの経済効果をグラフ化
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当初計画とは設置計画時の予想、修正予想とは追加投資メンテ費用を考慮した予想
既に修正予想との偏差があるが、室温調整や発電量・室温監視、盗難防止対策などの措置対策追加費用である。
また、１年以上運転した過去実績値による推計並びに増設計画設計を加味した予想に見直した。
当初計画と比べて償却予測が、約１.０年程度短縮できる模様となり
償却まで、現在のままで発電量が大きく変化ないとすれば、あと約１.８年かかる。
ただ、パワコン(直流→交流変換器)の取替が将来必要となるので、メンテナンス費用を加算する必要があり、償却月数もさらに伸びることとなる。

2019-08-04

発電量経済効果

GTI 太陽光発電

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自宅屋根太陽光
毎月電力会社の検針に合わせて発電量・買電量・売電量を積算記録してます。
　
検針日　７／２５
電気量

発電量(a)　　　　　　　　　　　４８１ｋＷｈ
買電量(b)　　　　　　　　　　　３７８ｋＷｈ（夜間２０４昼間１７４）
売電量(c)　　　　　　　　　　　３５３ｋＷｈ
ＧＴＩソーラー(g)　　　　　　　　４８ｋＷｈ（２０１５年９月１８日実験スタート）
自家消費量(a-c+g)　　　　　　　１７６ｋＷｈ
消費量(a+b-c+g-α)　　　　　５３５ｋＷｈ *1
年間発電量　　　　　　　　６,４６５ｋＷｈ

　
単純に買電量を消費量と勘違いされる方がおられるようですが、正しくは上記のように表せます。
したがって、太陽光発電を導入したからといって省エネになるとは限りません。設置業者の中には節電になりますと宣伝している場合もありますが、大きな間違いです、あくまでも見かけ上の購入電力量が減るだけですので誤解のないように。
見かけ上買電量が自家消費分だけ減っている事になります。
料金費用

消費従量電灯料金換算(d)　　１５,９９４円*2
買電時間帯別電灯料金(e)　　　８,９０１円(ピークシフト型契約変更）
売電料金(f)　　　　　　　　１６,９４４円
経済効果(d-e+f)　　　　　　２４,０３７円
買電単価(e/b)　　　　　　　　　約　２４円/kWh *3
売電単価(f/c)　　　　　　　　定額　４８円/kWh

　
経済効果とは、売買差額に電灯契約を従量電灯契約から時間帯別電灯契約に変更したことによる利益効果を加味した費用対効果。この経済効果の利益と設備投資の比率を償却率であらわす事とした。
累積　２０００年１１月〜

発電量　　　　　　　１１４,２８２ｋＷｈ
利益効果(償却)　　　２２８,８８０円（１０５.５％）
償却済経過月数　　　　１０ヶ月

　
費用回収までの経済効果をグラフ化
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当初計画とは設置計画時の予想、修正予想とは追加投資メンテ費用並びに倍額買取を考慮した予想
　　
我が家の場合、２００９／１１／２６より向こう１０年間倍額買取になった。ただ、パワコン(直流→交流変換器)の三度の取替が必要となり、メンテナンス費用を加算されたが、１８年でようやく償却完了
今後は、設置導入機器が故障しない限り利益となる。
　
倍額買取制度が始まった事で買電単価に比べ売電単価が上記のように２４円程度高いので、昼間の自家消費量を、低く抑えることによる経済効果が大きくなる。