2020-07-05

発電量経済効果

五十鈴の丘

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五十鈴の丘発電所も自宅同様、毎月電力会社の検針に合わせて発電量・買電量・売電量を積算記録しています。
　
検針日　６／２３

発電量(a)　　　　　　　　　　２１９０ｋＷｈ
買電量(b)　　　　　　　　　　　　　２ｋＷｈ
売電量(c)　　　　　　　　　　２１７４ｋＷｈ
自家消費量(a-c)　　　　　　　　　１６ｋＷｈ
消費量(a+b-c)　　　　　　　　　　１８ｋＷｈ
年間発電量　　　　　　　　２３,００６ｋＷｈ

　
一般負荷となる機器がないので、自家消費は主としてパワコンや空調換気・照明である。
したがって、自家消費が少なく売電率が９９％以上である。
　
料金費用

買電従量電灯料金(d)　　　　　　　　　５２円(Looopでんきおうちプラン)
売電料金(e)　　　　　　　　　　９５,６５６円
経済効果(e-d)　　　　　　　　　９５,６０４円
買電単価(d/b)　　　　　　　　　　　２６.０円
売電単価(e/c)　　　　　　　　定額　４４.０円/kWh（消費増税のからくりにより５％アップ）

　
累積　２０１３年４月〜

発電量　　　　　　　１５０,５４４ｋＷｈ
経済効果(償却)　　６,４４１,４９１円（８６.４％）
償却予測残月数　　　　　１２ヶ月

　
費用回収までの経済効果をグラフ化
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当初計画とは設置計画時の予想、修正予想とは追加投資メンテ費用を考慮した予想
既に修正予想との偏差があるが、室温調整や発電量・室温監視、盗難防止対策などの措置対策追加費用である。
また、１年以上運転した過去実績値による推計並びに増設計画設計を加味した予想に見直した。
当初計画と比べて償却予測が、約０.４年程度短縮できる模様となり
償却まで、現在のままで発電量が大きく変化ないとすれば、あと約１.０年かかる。
ただ、パワコン(直流→交流変換器)の取替が将来必要となるので、メンテナンス費用を加算する必要があり、償却月数もさらに伸びることとなる。

2020-07-04

ヴェゼル燃費記録6/26

燃費記録

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モビリオ燃費記録に引き続き同様、recooへのデータ登録も兼ねてエクセルにて記録管理始めました。
　
給油日　
６／２６
走行距離　７０２ｋｍ
給油量　　３５．６９Ｌ
今回給油時の燃費　１９.６７km/L（標準搭載燃費計 20.1）

無給油の日数が過去最長記録を更新
　
購入単価　　１１７円/Ｌ
　
通算燃費 20.0、最高 22.39、最低 17.24
(過去２年分の平均燃費は20.28Km/L)
カタログ値JC08モード　２６．０ｋｍ／Ｌ
［主要な用途］片道２０ｋｍ通勤用
　
初台マイカーシビックの燃費（１９８５年〜　１７年間）
通算燃費　14.9、最高 19.4、最低　10.3
２台目マイカーモビリオの燃費（２００２年〜　１２年間）
通算燃費　13.9、最高 19.7、最低　9.7

排気量は同じだが、車両重量並びにトランスミッションの違いによりヴェゼルが群を抜いている。
　
車両重量　ヴェゼル＞モビリオ＞シビック
ミッション　ヴェゼル：ハイブリッド　モビリオ：ＣＶＴ　シビック：マニュアル
　
上記記録はすべて満タン法による計算値です。
ヴェゼル標準搭載の平均燃費計は１〜２km/L程度高く表示されるようですので、通常記録には利用してません。あくまでも参考目安ですね。
　
ランキングは全体で、17,395台中 4,707位でした。
同じ型式車両では、17台中7位でした。
　
満タン給油での走行距離は平均700km程度、800kmが当面の目標です。
給油警告と航続可能距離を給油の目安としていますが、給油量と燃費計算からすると、航続可能距離は0kmでもまだ50km程度は走れそう。